巡线、起道、拨道、回填矸石……在朱仙庄塌陷路段，党员彭兴超半蹲在线路上，用道尺反复校准轨距。这一幕，是铁运处党员责任区里日常工作的一个缩影。

铁运处深入推进“5+6”党建提质行动，持续深化“一支部一特色”创建，全处15个党支部、596名党员把责任区建在安全运输最前沿，切实把党建优势转化为安全治理效能。

党员示范破题：关键岗位有党员盯防

在车辆段修车车间，轮轴检测设备上挂着的“党员责任区”红牌格外醒目，上面写着党员靳伟、张建、张国防等人的承诺“做自觉学习、爱岗敬业、服务群众、遵纪守法的表率”。责任牌“晒”在阳光下，更“晒”在每一班作业中。

铁运处按照“关键岗位有党员、重点区段全覆盖”的原则，划分党员责任区56个。烈山车务段党支部调整班组党员“分布图”，确保行车室、调车组、繁忙道口每个岗点至少有一名党员。湖集中心站党支部推行“1+N”网格化管理模式，37名党员包保30个关键岗位，将安全责任压实到每个环节，党小组建在班组、党员嵌在岗位，让党组织在基层的作业单元中发挥“定盘星”作用。

机务段党支部推行党员包保机车制度，每台机车都有一个党员“监护人”。司机利用休班时间，对所有运用机车逐台“过筛子”体检，把责任精准到螺丝、到管路。截至目前，机车安全行驶总里程达200余万公里。

“当班能见面、作业能互控、思想能交流、情况能沟通”这“四能”标准，让党员责任区从挂牌子变成了真管事。

创新驱动答题：技术难题有党员攻关

技术难题面前，铁运处推行“揭榜挂帅”，现场有什么难题，党员就领什么课题。

机务段党支部党员骨干主动走出去，与中国矿业大学合作，研发“矿区铁路机车智能化警示系统”；与平煤铁运处等单位开展技术创新交流合作，成功解决了柴油机动平衡、配气相位调整等“卡脖子”难题。同时，党员技师带徒授课，编制《内燃机车检修作业指导书》，实现了机车简易大中修自主化。

车辆段党支部聚焦技术攻关，“K车应急关门装置”有效解决车门缝隙过大漏洒原煤问题；“更换枕簧装置”通过流程优化、工具改进等方法，有效提高整体检修效率。该段党支部还优化大修车辆管系、基础制动、走行和车门传动、车体等部位检修工艺30余条，车辆检修覆盖范围由70％增加到90％，大修车辆验收合格率100％。

全员防控解题：风险隐患有党员管控

安全风险防控，党员做到“四带头”：带头开展风险识别、带头排查安全隐患、带头抵制“三违”行为、带头严抓细管。

临涣电务段党支部建立“隐患数据库”，实行“发现、登记、整改、销号”闭环管理；临涣工务段党支部常态化开展“安全吹哨人”“我当一天安全员”活动；湖集中心站党支部推行“日巡查、周分析、月总结”闭环机制和“党员安全承诺制”，让每名党员成为移动的“安全哨”。

在安全文化建设上，蔡楼党小组推行了“班前5分钟”微党课。内容短、形式活，围绕安全生产、岗位纪律、风险防控开展“短、实、活”宣讲，把安全理念、操作规范传递到每一个岗位。

临涣车务段党支部深化“党小组建在班组”模式，以线路为轴开展联合攻关、隐患共治，形成了“一站带一线、一线连一片”的安全联动格局。

安全是铁路运输的生命线。把身份亮在岗位上，把责任落在行动中，铁运处的党员责任区，正成为守护安全的“压舱石”，带动全员的“火车头”。

（审核：丁云翔  责编：尹 杰）